恒驰汽车开启夏季测试，恒大汽车这次的股价会如何？

这么大的公司，改变说起来容易做起来难，何况恒大是跨界，更难。困难不仅在于面对陌生领域带来的挑战，更在于旁观者的不信任和质疑。

6月6日，恒大汽车继上海车展后又有新动作。恒驰在上海举行夏考启动仪式​​。恒大汽车的消息在周末突然爆出，让不少预测其股价是否会再次上涨的人瞬间填饱肚子，而唯一的悬念就在周一。

结果大相径庭

昨天有人预测恒大的股价会再次上涨。不过，从今早开盘来看，恒驰汽车开启夏试，股价上涨，但小幅下跌。事实上，从整体曲线来看，恒大汽车的整体股价从4月中旬开始就开始缓慢下跌。

回顾今年2月恒驰宣布启动冬季测试时，恒大汽车每股股价持续上涨，一度涨至每股54.15港元，总市场当时的身价也超过了4000亿港元。冬试和夏试都意味着恒大即将成功量产，但两者对其库存的影响不同。

其实两者的结果不同也是可以理解的。毕竟冬试意味着恒大接近量产，这似乎给了大家希望。时隔不到半年，恒驰汽车开启了夏测，当然也意味着距离量产又近了一步。

但此时对群众或股东的影响并不大，但这是一个极其关键的信号，反映出股东对恒大汽车仍有保留，是时候恒大汽车需要做一些结果来打消大家的疑惑。

诚然，随着各项测试项目的稳步推进，恒大受到质疑，但其对造车的态度依然坚定。比如，此次夏测的启动，不仅意味着恒大即将有车交付，也凸显了恒大造车的决心。一旦车辆交付，相信很快就能消除群众的疑虑，市值和股价也将很快回升。

不是没有实力，只是需要磨练

从某种角度来看，恒大在汽车行业没有太多沉淀，但这并不意味着恒大汽车没有实力和潜力。相反，自从恒大宣布造车以来，其股价和总市值不断飙升，同时关注度也居高不下，说明大家对恒大造车抱有期待和期待。一辆车。

更重要的是恒大汽车股票多少钱一股，恒大有资本。不要小看资本这个看似庸俗的东西，但充足的资本对于一个企业来说真的很重要。造车初期是一个“烧钱”的阶段，再加上瞬息万变的市场，没有足够的资金可能难以应对未知的挑战。

造车新势力蔚来遭遇融资难，CEO李斌曾被称为“最坏的人”。今天，拥有资本的恒大汽车会少走很多弯路，这也是恒大展示实力的一种方式。

但钱不是万能的，恒大当然知道技术为王才是正道，恒大在成立当天就宣布了产品。质量第一。许家印还表示，恒驰汽车的定位是核心技术要世界领先，产品品牌要世界一流，成本控制要行业一流。

可见，恒大不是没有脑子“烧钱”，而是用对了钱。那么，钱花在哪里了？显然，恒大在研发、技术、人员等方面都投入了资金。例如，恒大成立了全球研究院，由电池研究院、自动驾驶研究院等16个专业研究院组成。

再比如恒大的生产基地是按照工业4.0标准建设的，四个车间拥有世界最先进的造车技术；再比如冬季测试、夏季测试等项目的投入，也证明了恒大希望旗下产品能够在各种恶劣环境下保持优异的性能。

一切等等，都证明了恒大不是没有实力，而是有很大的潜力。但造车之路从来都不是一帆风顺的，尤其是造车初期，外界的声音肯定不少。或许，磨砺出来的恒大汽车出现在我们面前，会更加惊艳。

我只欠“东风”

目前，恒驰汽车已在新疆吐鲁番平均气温40℃以上、极端地表温度80℃以上的地区开展夏季测试。在如此恶劣的高温环境下，产品的三电系统、制动性能、空调系统及零部件的可靠性和耐用性都受到了极大的考验。

如果恒驰1、Hengchi3、Hengchi5、Hengchi 6和Hengchi 7的五款车型都能顺利完成，说明恒驰汽车产品性能稳定，品质优良。此外，恒驰此前已经启动了冬季测试，对产品在极寒恶劣环境下的性能进行了测试，这意味着恒驰产品无论在极寒还是高温的恶劣环境下，产品性能都是稳定可靠的。 这时，“东风”来了。也就是说，我们很快就能接触到恒大的量产车了。

汽车网评：预计恒大即将交付

跨境汽车制造并不是什么新鲜事。作为新能源领域的新生力量，恒大汽车自宣布造车以来，取得了长足的进步。无论是一口气发布的多款车型恒大汽车股票多少钱一股，还是投入研发，还是开发冬夏测试，都是恒驰汽车的每一个足迹。

在造车之路上，恒大确实受到了外界的质疑。自上海车展以来，其每股股价也有所回落，但这并不影响恒大的整体发展趋势。因为恒大没有因为外界的质疑而迅速交付产品证明自己，但正如许家印所说，“核心技术一定要世界领先，产品品牌一定要世界一流，成本控制一定要做到国内一流。行业。”以及品牌的全面性。此次夏季试车的推出，证明了恒大汽车对产品稳定性和可靠性的重视，也预示着恒驰汽车将实现量产交付。